飞行员有权击毙劫机犯?来了解一下真实的俄航

时间:2017-2-13 15:20:29来源:星港学校
  “所有航班都延误,只有俄航敢降落”,北京的雾霾天意外带火了“战斗民族”的飞行员传说。去年11月,“国泰航空航班降落3次失败返回香港,但一架俄航客机却在能见度不到200米的浓雾中成功盲降北京”的消息在中国社交网站上疯传,并引发诸多网民共鸣,“乘坐俄航到底是种什么样体验”的讨论和文章人气暴涨。一个月后,类似剧本再次上演,雾霾天、机场大面积延误、一架俄航客机仅“迟到”了6分钟……“套路”相同,但网民热情依旧。

  以往联系俄罗斯企业和机构采访时,都要等待很久或者尝试多次才能有结果,但这次联系俄航却出奇得快,他们很痛快地就专门安排了采访。俄航新闻处工作人员伊莲娜·乌萨切娃对《环球时报》记者说:“我们早就知道中国网友对俄航有浓厚的兴趣,所以非常高兴能和中国媒体合作。”此时,《环球时报》记者心中升起一丝忐忑,毕竟,来到这里不仅是想和俄航的飞行员、空乘聊天,更想求证一下国内流传的各种“感谢俄航机长不杀之恩”的传说。同行的比利时记者玛侬·马塞特告诉《环球时报》记者,在欧洲也弥漫着“俄航恐惧症”,“每次买俄航的机票,父母都要苦口婆心地劝阻我说,多花点钱、多花些时间都可以,哪怕是从其他国家转机绕路都不要乘坐俄航”。她此次来,也是想了解一个真实的俄航。

  俄航机长起飞前喜欢喝点伏特加?对于该传闻,科罗里告诉《环球时报》记者,他在中等航空学校学习3年后,又在职拿下了航空工程本科学位,有了高等学历,他才有机会当机长。“除此之外,还要学习外语、国际航空规则等众多学科,我花费了巨大精力才得以胜任今天的这份工作。一旦犯下‘酒驾’错误,不仅会被俄航开除,也不会被任何一家航空公司雇用。飞行员不会为了一口酒的痛快,让自己多年的积累功亏一篑。”

  “早就知道中国网友感兴趣”

  来到培训中心时,正有3个班的新空乘人员学习如何开启逃生门、使用逃生气垫滑梯。另外1个班的空姐已有一定工作经验,正在熟悉新机型。中心教室里有多个机型的模拟机舱,所有受训学员在指导员的指挥下轮流练习打开紧急逃生门,同时用俄语和英语大声喊出提示。

  “只要尝试接触,就会发现没那么可怕”

  说到空乘人员的“警察课程”时,记者借机向指导员询问:“中国网上有传言说,俄航劫机犯无一幸存。必要时,飞行员可以直接击毙劫机犯,这是真的吗?”得到的回答是,“这一点从未听说过。阻止图谋不轨的人危害乘客安全是项庞大的工作,需要由多个部门协同完成。虽然机组人员有责任维护安全,但可以肯定的是,飞行员身上不配枪。”与这种极端状况相比,乘客在飞机上突发疾病比较常见,这是空乘人员应对的重点。也因为如此,俄航招收空乘时不仅看重身体、心理素质和教育水平,更欢迎有医疗教育背景的人。在交谈中记者得知,培训中心的一名指导员有过在空中为乘客接生澳门百家乐网站的经验。

  综合培训中心内有苏霍伊、空客、波音等全飞行模拟器。安德烈·科罗里在空客A330的全飞行模拟器里迎接了《环球时报》记者一行人。他已有30年的“飞龄”,谈起空客A330,他眉飞色舞地表示,这是堪称世界上最美的客机,“你猜我第一次驾驶它是去哪儿?上海!”说到这里,科罗里打开了话匣子,“我每次到上海都会去街上逛逛。让我描述中国的话,我最想说‘日新月异’。我自诩很会记路,然而有一次在上海市内找地方时越走越紧张,因为原本印象中的建筑变成了新大厦和立交桥。这样快速的变化,正是我特别喜欢飞往中国的原因”。在全飞行模拟器里,科罗里通过电脑选择了香港机场,演示了如何起飞和如何避开云团、在能见度低的情况下降落。

  俄罗斯航空公司总部位于莫斯科著名的阿尔巴特大街附近,然而,最主要的客运、货运业务以及航空学校、培训中心都集中在谢列梅捷沃机场。该机场位于莫斯科北部,《环球时报》记者从市区出发,乘车两个多小时才到达了这里。

  乌萨切娃首先带《环球时报》记者参观了“俄航水陆培训综合中心”,这里是俄规模最大、最现代化的空乘人员培训中心。2016年,在这里受训的俄航公司乘务员有1.2万人次,另外还有很多小航空公司将员工送到这里。该中心为蒙古航空公司、越南航空公司也提供过全英语培训。之所以称为“水陆”中心,是因为里面有供机上人员训练水上救生能力的大型游泳池。

  原标题:本报记者亲口向俄航求证关于“战斗民族”的段子

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  俄航招空乘,对年龄没有严格的限制,因此经常能在这家航空公司的飞机上看到“空叔”和“空姨”。“年轻人当然有许多优势,但年长者的人生历练不可替代。”季托娃说,只要空乘人员能通过每年的体检和心理测验,就可以在飞机上服务。

  科罗里对《环球时报》记者说,目前俄航已淘汰了事故率较高的图-154机型,现役飞机平均机龄4.2年。俄航飞行员每月飞行时间不得超过90小时,这个上限在国际上相对较低。另外,俄航为飞行员提供免费疗养等福利,希望他们保持对工作的热爱,避免产生倦怠心理。

  科罗里还解释了为何俄航能在台风、雾霾等天气中起降:虽然也取决于飞行员的训练水平,但首先是要看飞机自身的配置,技术条件足够的机型能做到盲降;各个航空公司的标准不同。中国机场设备普遍非常先进,俄航飞机状况和飞行员资质满足条件,达到了俄航的规定。“对航空公司来说,安全永远比准点率更重要。”此前,一名国内航空公司高管曾对《环球时报》记者说,中国制定的安全标准高于大多数国家,所以国内航班会在不利天气条件下普遍推迟。

  俄航前身是苏联民航总局,已有94年历史,是世网上百家乐


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