【捷思雅旗舰店】 南航客机火情警报 为啥官方通报思雅备降而捷思雅是迫降

时间:2017-11-15 15:21:02来源:星港学校


  国内一家航空公司资深机长介绍,备降一般由机长决定,机长是机上的完全责任人,对机上人员、财产和飞机负有绝对的责任。机长决定备降后会通知地面签派人员及管制人员,取得帮助。管制人员与备降机场联系确认是否接收备降。

  要是在这件事情上用了“迫降”,那就大错特错了,根本就是两个概念,事件的危险程度也不一样。今天,我把这个知识分享一下,为什么这次南航飞机突发情况以后是备降而不是迫降。

  为了深入一点给大家普及知识,咱们让业内大咖们一条一条的掰扯。

  昨天晚上,南航一架客机在从南京飞往桂林航程中发生紧急情况,随后在长沙机场备降。

  消息一出来,马上就有网友跟进联想了各种在电影里看到的情节,什么危险往什么上设计,在推送的新闻下面,也有大量网友开始发“双手合十”的表情为飞机上的乘客祈福。

 

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  “迫降”的感觉是:你下飞机以后来不及看四周,捂着脸说“哎呀妈呀,真滴没shi啊!”

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  知道君采访了一些业内人士,他们觉得南航机组反应很沉稳,从发现机舱警报到备降只用了二十多分钟。长沙机场的地面应对也很及时,救护以及消防力量到现场备勤时间很快。

  开宗明义地说:

  所幸,机上152名乘客安全,其中1名乘客在经滑梯撤离时脚踝受轻微伤

  从南航这份情况说明中可以看到“备降”这样的字眼,相信大多数人对“迫降”这个词更熟悉,毕竟,电影里的那些事情嘛,都是这么说的。

  “备降”的感觉是:你下了飞机以后看看四周骂了一句“这不扯呢嘛!咋还撩这机场了,这是哪啊?”

  选择备降机场有什么要求?

  迫降是飞机因特殊情况不能继续飞行时的被迫降落,通常是在飞机燃料用尽、机上起火、出现了重大故障等情况下进行。它是一种紧急情况。世界上比较著名的迫降案例当数“哈德逊河奇迹”,看过那个电影“萨利机长”吧,那种抱着必须不能死的决心几乎是零条件的降落才是迫降。

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  空管部门技术人员介绍,他们在机组与备降机场之间是一个协调“机构”,同时要安全指挥航班在未着陆前等待。

  谁来决定备降机场的选择?

  一位资深飞行员介绍,在做计划的时候飞行员会与航空公司的签派一起确定备降机场,并报领航计划(这是国际民航组织内部系统,航班备降场的信息会发送给相关单位)。也就是说航班飞行沿线的空管部门以及备降机场都会知道信息。选择原则一般是就近,此外也会考虑保障条件等综合因素。如一些国际航班备降场就要选择就近有海关的机场。

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