【碧翠玑旗舰店】 京沪高碧翠玑“桥梁医生”:冒高温检修77568个碧翠栓

时间:2017-7-24 12:32:53来源:星港学校
  上海工务段苏州北高铁线桥车间桥梁工区 龚明华:这一块出现了蜂窝麻面,假如不进行修补的话会对钢筋造成锈蚀,经常不修补的话会对行车安全造成第一隐患。

  上海工务段苏州北高铁线桥车间桥梁工区 龚明华:这个主要是看梁里面有没有露筋,露筋就是钢筋暴露在外面。长时间水蒸气出来容易造成钢筋锈蚀。钢筋锈蚀导致混凝土向外膨胀。

 桥梁工爬进大桥内部 桥梁工爬进大桥内部

  乘坐升降车,进入丹昆特大桥下的检修通道,接下来,上海铁路局工务段的桥梁工龚明华和同事,就要在这里待上五六个小时,检查铁路桥梁的每一个配件。当天的室外最高气温,是38.2摄氏度。

  央视网消息:高铁让人们的生活更方便快捷,但当我们乘坐高铁时,很少有人知道,在铁轨下方的一条“密道”里,有辛苦的“铁路医生”一年365天都在不通风的作业环境下检修零件,尤其是近期各地持续高温,他们的工作环境温度往往达到四十多摄氏度。

京沪高铁线上的丹昆特大桥京沪高铁线上的丹昆特大桥

  京沪高铁开行六年来,龚明华他们日复一日,无论寒暑,都在这条检修通道里 来来往往,不落下一个死角,不放过一处隐患。

  上海工务段苏州北高铁线桥车间桥梁工区 龚明华:我们带了水,如果喝完了让司机把水再给我们吊上来。那吃什么呢?也是带点干粮,有时让司机买点外卖,也是吊上来。

  因为是相对密闭的空间,不一会儿,汗水便湿透了衣服。前段时间长三角的梅雨天,导致梁体内有积水,龚明华和同事们 将排水口凿出一个小洞,让水流了出去。再继续往前行,一处墙面上出现了凹凸不平的现象。

桥梁工们在相对密闭的空间里工作桥梁工们在相对密闭的空间里工作

  龚明华告诉我们,丹昆特大桥全长164.784公里,有4995个桥墩、19392个桥墩支座、77568个螺栓,这些他们全部都一一检查检修过。

  虽然当天的检修长度只有1.5公里,但桥梁工们要带着顶灯,非常细致地 用小锤敲击支座上的螺栓,一天下来,至少要敲5000多锤,再加上触摸、聆听、目测,走完往返三公里的路,需要五六个小时的时间,吃饭、喝水都要在这里完成。

  央视记者 梁志玮:在我们头顶上就是飞驰的京沪高铁线,我们在这里面呆了有20多分钟,可以看到整个身体是完全湿掉了,这里面的温度是超过40度。

高温下的“桥梁医生”高温下的“桥梁医生”
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